Orta Asya'ya Yeni Enerji Elektrikli Araç İhracatının Maliyetleri Nelerdir?

Son zamanlarda, bazı potansiyel yerli müşteriler, Orta Asya'ya elektrikli araç ihracatının maliyetini sormaya geldi. Size kapsamlı bir giriş yapmak için profesyonel avantajlarımızı kullanmayı umuyoruz. Ayrıca, ihracat nitelikleri, uluslararası lojistik çözümler de dahil olmak üzere birçok öz-medya platformunda ilgili içeriği erken aşamada açıkladık ve diğer gümrük konularına gelince, maliyet detayları ayrıntılı olarak açıklanmadı. Aşağıda, ilgili uygulayıcıların ve denizaşırı bayilerin anlayabilmesi için elektrikli araç ihracatı sürecinde ortaya çıkan yurtiçi segment maliyeti, uluslararası nakliye maliyeti ve yurtdışı segment maliyetini aşağıdaki gibi tanıtacağız. Açık, operasyon sırasında gereksiz maliyetlerden kaçının.

Yurtiçi segment maliyeti. Elektrikli araç ihracat sürecinde yerli kısım, araç satın alma maliyeti, acente ihracat maliyeti ve yurtiçi nakliye maliyetini oluşturacaktır. Satın alma maliyeti, aracın orijinal maliyetini, bakım ve değerlendirmeyi, transfer maliyetini vb. içerir. Aracın orijinal maliyeti, satın alma maliyetinin çekirdeğini oluşturur. , toplam ticaret maliyetinin yüzde 80'inden fazlasını oluşturuyor. Ayrıca, bazı ikinci el araç kaynakları veya envanter kaynakları gibi araç kaynaklarının farklı özellikleri ve bazı ikinci el yarı yeni araç kaynakları nedeniyle, farklı araç kaynakları ve araç koşulları araç satın alma maliyetlerini etkiler. İkinci olarak, acentelik maliyeti, ihracat yeterliliği eksik olduğunda ve acentenin ihracat yeterliliğinin satış, ödeme ve döviz takası için kullanılması gerektiğinde ve acente, acentelik ücretinin belirli bir yüzdesini talep ettiğinde ortaya çıkar; son olarak, yurtiçi nakliye maliyetidir ve satın alma işlemi tamamlanmıştır. Aracın ihracat için belirlenen lojistik taşıyıcıya teslim edilmesi veya taşıyıcıyı kendiniz bulmanız ve aracı gümrük beyannamesi ve teslimat için belirlenen limana taşımanız gerekir. Bu bağlantı, yerli ticari araçlar için bir miktar nakliye maliyeti oluşturacaktır. Ayrıca, gümrük beyannamesi ve bazı depolama maliyetlerini de içerecektir. Ticari şartlara göre gönderici tarafından karşılanıp karşılanmadığını ve yurt içi maliyetin temelde bitip bitmediğini yargılamak gerekir.

Uluslararası nakliye masrafları. Yeni enerji elektrikli araçların uluslararası taşımacılığında, maliyetin farklı taşıma yöntemlerine göre belirlenmesi gerekmektedir. Örneğin, elektrikli araçların Orta Asya'ya mevcut ihracatı ağırlıklı olarak otomobil taşımacılığı ile yapılmaktadır. Daha sonra toplu araçların teslimatı ve nakliyesini tamamlamak için talebe göre demiryolu taşımacılığı seçilecektir. , ve bu maliyetin oluşumu hala uluslararası ticaret şartları ile ilgilidir. Aracın gümrük beyannamesinden sonra araba veya demiryolu ile denizaşırı varış noktasına taşınması için bazılarının gönderici tarafından karşılanması ve bazılarının alıcı tarafından ödenmesi gerekir. Bunu daha önce ayrıntılı olarak tanıtmıştım. Maliyet ve riski bloke edin, burada ayrıntılı olarak anlatılmamıştır. Ayrıca seçilen transit liman, lojistik sağlayıcıların seçimi için de çok önemli olan nakliye maliyetlerinin ve risklerin seviyesini de belirler. Taşıyıcı, uluslararası otomobil veya ticari araçların demiryolu taşımacılığı için gerekli şartlara ve yeteneklere sahip olmalıdır. Örneğin, Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd.'nin yeni enerji elektrikli araç tedarik zinciri hizmeti, maliyeti ve riski etkin bir şekilde azaltmak için elektrikli araçların tedarik, lojistik, gümrük ve denizaşırı teslimatını tek durakta çözebilir. uluslararası taşımacılığın.

Yabancı segmentin maliyeti. Yabancı segmentin maliyeti, ticari araç yurtdışı varış noktasına ulaştıktan sonra gümrükleme ücretleri, acente ücretleri, depolama ücretleri ve ithalat ve ihracat vergileri dahil olmak üzere yapılan tüm masrafları ifade eder. , vergi ve harçları kendiniz ödeyin ve aracı teslim aldıktan sonra belirlenen denetimli depoda teslim alın ve bırakın, denizaşırı segmentlerin maliyetini azaltın; Ek olarak, gümrük işlemlerini ve vergi ödemelerini tamamlamak için bir lojistik sağlayıcısı atayabilir ve aracı teslim ettikten sonra aracı belirlenen yere teslim etmesi için lojistik ekibini görevlendirebilirsiniz.

Orta Asya'ya yeni enerjili elektrikli araçların ihracatının maliyeti ile ilgili olarak, yukarıdaki temel giriş geçerlidir. Orta Asya ve BDT ülkelerinde farklı araç ihracat lokasyonları, farklı nakliye yöntemleri, farklı transit limanlar ve farklı gümrük maliyetleri nedeniyle, elektrikli araçların yurtiçi ve yurtdışı ülkeleri, Yurtdışı bölümünün maliyetleri nispeten karmaşıktır ve profesyonel nakliyecilere ihtiyaç duyulmaktadır. profesyonel çözümler sunmak. Biri, aşırı maliyetlerin oluşumunu azaltmaktır; ikincisi ise taşıma sürecindeki riskleri azaltmak; üçüncüsü, araçların teslimat verimliliğini nispeten iyileştirmek ve teslim alma ve teslimatı iyileştirmektir. partinin sermaye devir hızı.