English
Kreyòl Ayisyen
Gaeilgenah Éireann
Svenska
Español
slovenščina
Latviešu
Čeština
Português
suomi
bosanski
Melayu
Çin'deki kamyon ihracat pazarının bu yıl özellikle sıcak olduğunu ve ana motor üreticilerinin araçlarının yurtdışına ihracatıyla ilgili sık sık haber çıktığını fark ettiniz mi? Daha önce açıklanan yurt içi kamyon satış verilerinde ihracatın da büyük katkısı var ve doğrudan kamyon pazarına liderlik ediyor. Aşağıda bu yıl kamyon ihracat pazarını analiz edeceğiz.
Çin Otomobil Dolaşım Birliği'nin verilerine göre, Ocak-Haziran 2023 döneminde Çin, bir önceki yıla göre yüzde 33 artışla toplam 334591 kamyon ihraç ederek son yılların aynı döneminde yeni bir rekora ulaştı. Aynı zamanda yüzde 33'lük büyüme oranı, yurt içi kamyon pazarının Ocak'tan Haziran'a kadar olan yıllık yüzde 5'lik büyüme oranından çok daha iyi.
Bunlar arasında yeni enerji alanının performansı oldukça parlak. Ocak-Haziran 2023 döneminde 24.425 yeni enerji kamyonunun (tamamen elektrikli ve şarjlı hibrit dahil) ihraç edildiği görülüyor; bu rakam geçen yılın aynı dönemindeki 6.942 adetten %252 artış gösterdi. Benzer şekilde, yerli yeni enerji kamyonlarının Ocak'tan Haziran'a kadar olan yıllık yüzde 27,7'lik büyüme oranıyla karşılaştırıldığında yüzde 252'lik büyüme oranı da ezici bir zafer.
Kamyon ihracatı neden bu yıl yeni bir rekora imza attı? Analizin üç ana nedeni vardır.
Birincisi, Devlet Çinli otomobil markalarının küreselleşmesini destekliyor. İstatistiklere göre, Çin'in orta ve ağır kamyon markalarının şu anda yurt dışında faaliyet gösteren 60'tan fazla montaj fabrikası bulunuyor ve bu da yerli otomobil işletmelerinin ihracat işlerinin genişlemesine doğrudan katkıda bulunuyor. Ayrıca yurt dışı kalkınma modu da ticaret modundan ve bazı KD modlarından doğrudan yatırım moduna doğru değişti. Yatırım yapılan fabrikalarda araçlar doğrudan seri üretilebilir, bölgesel pazarlama stratejisi hayata geçirilebilir ve kamyon ihracatının sayısı artırılabilir.
İkincisi, Rusya'nın piyasa ekonomisi güçlü bir şekilde toparlandı ve GSYİH yılın ilk yarısında yüzde 1,5 arttı. Rusya her zaman Çin'in en büyük kamyon ihracatçılarından biri olmuştur. Araçlara olan yüksek talebin de etkisiyle bu ekonomik toparlanma, Çin'in kamyon ihracat pazarına büyük katkı sağladı ve toplamın neredeyse yüzde 20'sini oluşturdu. Spesifik veriler aşağıda belirtilecektir.
Üçüncüsü, Çin kamyonları uygun maliyetlidir. Avrupa marka modelleriyle karşılaştırıldığında, iyi kalite ve düşük fiyat avantajına sahipler ve "kuşak ve yol" üzerindeki gelişmekte olan ülkelerin pazar talebini karşılıyorlar. Üstelik bu ülkeler, kamyonlara olan talebin yüksek olduğu ve ithalat kısıtlamalarının az olduğu, ekonomik kalkınmanın yükseliş dönemindedir.
