İran Otomobil İthalatına Açılacak, Yıllık İthalat Hacmi 100'ü Aşacak,000

İran hükümetinin tahminine göre, ithalat yasağının kaldırılmasıyla birlikte, gelecek yıl (İrlanda takvim yılı) 100'den fazla000 otomobil ülkeye ithal edilecek. İran hükümeti araba ithalatını açmış olsa da, araba ithalat tarifeleri değişmeyecek. Yüzde 40-75 arasında .....

INA'nın bildirdiğine göre, geçen hafta İran parlamentosu sözcüsü Sanayi, Madencilik ve Ticaret Bakanlığı'na otomobil ithalatı için beş yıllık bir lisans resmen duyurdu. Sanayi, Maden ve Ticaret Bakanlığı, otomobillerin ithalat koşulları, fiyatları, deplasmanları ve tarifeleri dahil olmak üzere otomobil ithalatına ilişkin düzenlemeleri oluşturacak. İran hükümetinin tahminine göre,ithalat yasağının kaldırılmasıyla, gelecek yıl (İrlanda takvim yılı) 100'den fazla000 araç ülkeye ithal edilecek ve yerel otomobil imalat sanayisinin üretimi artmaya devam edecek. O zamana kadar, iki yönlü yaklaşım ülkenin otomobil piyasasının dengede olmasını sağlayacaktır.

İran Sanayi, Madencilik ve Ticaret Bakanı Fatemi Amin, İran'ın otomobil imalat sanayisinin mevcut gelişme seviyesinin pazar talebini karşılayamadığını söyledi. Şu anda,İran'da yıllık otomobil üretimi sadece yaklaşık 1 milyon adettir, bu da piyasa talebi olan 1,5 milyon adetten çok uzaktır, bu nedenle hükümet araba ithalatını açmaya karar verdi.

Yeni mali yıla ilişkin bütçe tasarısında hükümet, gelecek mali yılda 70,000 binek otomobil ithal ederek hem halkın hem de hükümetin mali ihtiyaçlarını karşılamayı planlıyor. Yani, İran hükümeti araba ithalatını açmış olsa da,arabalardaki ithalat tarifeleri yüzde 40-75 oranında değişmeden kalacak.

İran'da yerli otomobil üretiminin önümüzdeki yıl yüzde 50 artması bekleniyor ve hükümetin öncülüğünde yerel otomobil üreticileri, ürünlerini çeşitlendirmek ve tüketici talebini karşılamak için yeni modeller piyasaya sürecek. Bu şekilde İranlı otomobil şirketleri atılımlar gerçekleştirebilecek ve mevcut gelişme çıkmazından kurtulabilecekler.

İran, döviz kaynaklarının kaybını kontrol etmek için 1397'den (2018) beri otomobil ithalatını yasakladı ve yasak bu yıl Mayıs ayında sona erecek.

iran otomobil pazarı

İran'ın iki büyük otomobil şirketi, Iran Khodro (IKCO) ve Saipa (SAIPA), İran'ın toplam üretiminin yüzde 90'ından fazlasını oluşturuyor ve her ikisi de İran Devrim Muhafızları endüstrisine ait. Yıllarca süren politika eğilimi ve finansal eğilimin tadını çıkarmasına rağmen, İran halkı tarafından kalite ve satış fiyatı açısından uzun süredir eleştiriliyor. İranlı otomobil firmaları yeni otomobillerin ön satışını ve piyangoyu uygulamaya koydu ancak piyangoyu kazananların uzun süredir araçlardan bahsetmemesi şikayetlerini daha da derinleştirdi.

İran otomobil pazarına ilk giren Fransız oldu. Fransızlar, İran'ın otomobil endüstrisinin temelini attı ve Peugeot ve Renault ürünleri, İran pazarına uzun yıllar egemen oldu. Şu anda İran'ın en büyük otomobil şirketi Khodro (IKCO), servetini Peugeot ile işbirliğine güvenerek yaptı, bu nedenle Fransız otomobilinin İran otomobilleri üzerinde geniş kapsamlı bir etkisi var.

Otomotiv basınında çıkan haberlere göre, 2007'den bu yana İran otomobillerinin yıllık satışları 1 milyonu aştı ve 2011'de yaklaşık 1,6 milyon ile rekor bir seviyeye ulaştı ve küresel pazarda 15. sırada yer aldı. Uluslararası Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre,İran, 2017 yılında 1,5 milyondan fazla araç üreterek dünyanın en büyük 12. otomobil üreticisi oldu.İran otomobil endüstrisi, 60'tan fazla ilgili endüstriyi kapsayan 700'den fazla000 kişiyi istihdam etmekte ve İran endüstriyel sisteminde çok önemli bir konuma sahiptir.

Çin'in geleceği, İran'ın otomobil endüstrisi

Fransız otomobil üreticileri, ABD'nin İran'a yönelik en sert ekonomik yaptırımlarını açıklamasının ardından ABD yaptırımlarından korktukları için İran pazarından çekildi. İran'da hala konuşlu olanlar sadece Çinli otomobil şirketleri.Özellikle Çin ve İran 25-yıllık uzun vadeli bir işbirliği planı imzaladıktan sonra, Çinli otomobil şirketleri ile İran arasındaki işbirliği daha da yakınlaştı.

Çin-İran 25-yıllık uzun vadeli işbirliği planının belirli ayrıntıları açıklanmasa da, iki ülkenin Çin-İran 25- anlaşmasına uygun olarak daha yakın işbirliği yapacağına dair güvenilir haberler var. yıllık kapsamlı işbirliği planı. Taslağa göre Çin, ürün tasarımı ve yol testi ile ilgili konuları yürütecek bir otomobil endüstrisi şehri inşa etmek için İran ile işbirliği yapacak. Bu şekilde Çinliler, İran otomobil endüstrisine eskisinden daha derin ve geniş bir şekilde katılabilir ve hatta Avrupalıların yerini alabilir.

Son yıllarda Çin otomobil markaları İran pazarında büyümeye ve gelişmeye devam etti ve pazar payları genişlemeye devam etti. 2002 yılında Chery, İran otomobil pazarına giren ilk Çinli marka oldu. Şimdi, Brilliance, BYD, Changan, Dongfeng, Geely ve Jianghuai dahil ondan fazla Çinli otomobil üreticisi var. Arabalar İran'da ortak girişimler aracılığıyla satılıyor, Chery'nin en iyisini yaptığı ve şu anda İran'da yüzde 6'lık bir pazar payına sahip olduğu. Şimdi İran'da Çin otomobillerinin toplam pazar payı yüzde 20'yi aştı. 2018 yılında İran, Çin otomobil ihracatı için en büyük hedef haline geldi.