English
Kreyòl Ayisyen
Gaeilgenah Éireann
Svenska
Español
slovenščina
Latviešu
Čeština
Português
suomi
bosanski
Melayu
17 model Ralink facelift 1.8GS CVT elite versiyon ülke V parametre konfigürasyonu
| Temel parametreler | 2017 Ralink makyajlı 1.8GS CVT Elite Edition Ülke V (üretilmiyor) |
| Üretici kılavuzu fiyatı | 139,800 |
| Üretici firma | GAC Toyota |
| Sınıf | kompakt araba |
| Motor | 103kW |
| (1.8L doğal emişli) | |
| Güç türü | benzinli motor |
| Bulaşma | 8-hız CVT |
| Uzunluk×genişlik×yükseklik(mm) | 4630×1775×1480 |
| Vücut yapısı | 4-kapı 5-koltuk sedan |
| Listelenen yıl | 2017 |
| Maksimum hız (km/sa) | - |
| Resmi 0-100km/s hızlanma süresi (s) | - |
| NEDC kapsamlı yakıt tüketimi (L/100km) | 5.9 |
| WLTC kombine yakıt tüketimi (L/100km) | - |
| Araç garanti politikası | 3 yıl veya 100,000 kilometre |
| İlk Sahibi Garanti Politikası | - |
| Vücut parametreleri | 2017 Ralink makyajlı 1.8GS CVT Elite Edition Ülke V (üretilmiyor) |
| Araç uzunluğu (mm) | 4630 |
| Araç genişliği (mm) | 1775 |
| Araç yüksekliği (mm) | 1480 |
| Dingil mesafesi (mm) | 2700 |
| Boş ağırlık (kg) | 1310 |
| Yarı römorkun toplam kütlesi (kg) | - |
| Minimum Yerden Yükseklik (mm) | - |
| Ön iz (mm) | 1525 |
| Arka iz (mm) | 1520 |
| Vücut yapısı | sedan |
| Kapı sayısı | 4 |
| koltukların sayısı | 5 |
| Yakıt deposu hacmi (L) | 53 |
| Ön bagaj bölmesi hacmi (L) | - |
| Bagaj bölmesi minimum hacmi (L) | - |
| Maksimum bagaj bölmesi hacmi (L) | - |
| Motor | 2017 Ralink makyajlı 1.8GS CVT Elite Edition Ülke V (üretilmiyor) |
| motor modeli | |
| Yer Değiştirme (L) | 1.8 |
| Yer Değiştirme (mL) | 1798 |
| Alım biçimi | doğal emişli |
| Silindir düzeni | sıralı (L tipi) |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindir başına valf sayısı (adet) | 4 |
| Sıkıştırma oranı | - |
| Valf treni | DOHC |
| Delik boyutu (mm) | - |
| Strok (mm) | - |
| Silindir kafası malzemesi | alüminyum alaşım |
| Silindir malzemesi | alüminyum alaşım |
| Maksimum beygir gücü (Ps) | 140 |
| Maksimum güç (kW/rpm) | 103/6400 |
| Maksimum tork (Nm/rpm) | 173/4000 |
| yakıt | benzin |
| Yakıt etiketi | 92 |
| Yakıt besleme yöntemi | çok noktalı elektronik enjeksiyon |
| Çevre Standardı | Ülke V |
| Otomatik motor çalıştırma/durdurma | ● |
| Vites kutusu | 2017 Ralink makyajlı 1.8GS CVT Elite Edition Ülke V (üretilmiyor) |
| Dişli sayısı | 8 |
| İletim Türü | CVT |
| şanzıman adı | Analog 8-hızlı sürekli değişken şanzıman |
| Şasi direksiyon | 2017 Ralink makyajlı 1.8GS CVT Elite Edition Ülke V (üretilmiyor) |
| Sürüş modu | önden çekişli |
| Vücut yapısı | yük taşıma |
| Güç yardım türü | Elektrik güç yardımı |
| Ön süspansiyon tipi | McPherson bağımsız süspansiyon |
| Arka Süspansiyon Tipi | Burulma Kirişine Bağlı Süspansiyon |
| Ön Aks Sınırlı Kaymalı Diferansiyel / Diferansiyel Kilidi | - |
| Merkezi diferansiyel kilitleme işlevi | - |
| Arka Aks Sınırlı Kaymalı Diferansiyel / Diferansiyel Kilidi | - |
| Tekerlek freni | 2017 Ralink makyajlı 1.8GS CVT Elite Edition Ülke V (üretilmiyor) |
| Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk |
| Arka Fren Tipi | Disk |
| Park Freni Tipi | El freni |
| Ön lastik özellikleri | 195/65 R15 |
| Arka lastik özellikleri | 195/65 R15 |
| Yedek lastik | tam boy değil |
Avantaj:
1. TNGA mimarisine dayanan yeni nesil Yeni enerji aracı Toyota Ralink, arka süspansiyon, bir iltifat olan çift salıncaklı arka bağımsız süspansiyona değiştirildi, scooter süspansiyonundan kurtuldu, arka konfor ve yol tutuşu geliştirildi. . Bu arabanın amacı sadece market alışverişi yapmak değil, aynı zamanda düzgün yol almak ve sürüş keyfini yaşamaktır.
2. Standart 8 hava yastığı. Bu tam puan. Bu çok ciddi. Umarım bu hava yastığını kullanmazsın.
3. Standart elektronik el freni ve otomatik park fonksiyonu. Kalabalık yollarda, yeni enerji aracı Toyota Ralink, her iki ayağını da serbest bırakan ve kızların el frenini çekmeden önce iki yıl boyunca kaslarını çalıştırmalarını sağlayan otomatik bir park etme işlevine sahip.
4. 1.2T artı analog 10-hızlı CVT şanzıman ile yakıt verimliliği ve hızlanma doğrusallığı garanti edilir. Tork 185N*m'ye ulaşır ve başlangıç hızlanması çok etli olmayacaktır. Daha fazla yağ verdiğiniz sürece, sırt hissi hala biraz, günlük hayatla başa çıkmaya yetiyor. Hayat.
5. Son öğe harika. Yeni enerji aracı Toyota Ralink, düşük seviye modeller dışında TSS2.0 sistemi ile donatılmıştır. Birçok kişi bu sistemden haberdar olmayabilir. Sistemi biliyor olmalısın. Yalnızca 200,000 Camrys bu yapılandırmaya sahiptir. Artık bu sistemi 100,000 yuan üzeri arabalarla deneyimleyebilirsiniz. Toyota bu sefer çok samimi. TSS2.0, yarı otonom sürüş işlevleri, şeritten ayrılma uyarısı, şerit destek sistemi, çarpışma öncesi uyarı sistemi, tam hızlı seyir sistemi ve otomatik uzun farlara eşdeğerdir.
6. Hibrit teknolojisi olgun, yakıt açısından verimli, sessiz ve konforludur. Hepsi bir arada hibritlerin satışları 15 milyon birimi aştı. Bu rakam, birçok otomobilin çift motor seçmenin yanlış olmadığını kanıtlayabilir. Mevcut petrol fiyatı çok düşük olduğundan, bir kilometrenin ortalama maliyeti yalnızca 2-3 senttir, yakıt ekonomisi elektrikli araçlara yakındır ve seyir menzili konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Sonuç olarak, Yeni enerji aracı Toyota Ralink, sınıfının lideri olan yüksek güvenlik, yüksek ekonomi ve eksiksiz akıllı destekli sürüş özelliklerine sahiptir.
Dezavantajları:
Araç içi sistemin kullanımı kolay değil, tüm Toyota arabalarında aynı olmalı, büyük merkezi kontrol ekranı temelde işe yaramaz ve ayrıca cep telefonu braketlerinin yerleşimini de etkiler; arabadaki depolama alanı küçüktür; ses yalıtımı yeterince iyi değil ve rüzgar sesi yüksek
Popüler Etiketler: yeni enerji aracı toyota ralink, bayi, indirim, satılık, stokta
